23/12/2017 05:00 5025 AM 33333 Radio Rebelde
23/12/2017 05:10 4840 AM 45333 WWCR
23/12/2017 05:15 4885 AM 34222 Radio Clube do Parà
23/12/2017 05:20 4960 AM 55444 VOA
23/12/2017 05:50 1368 AM 55444 Radio One
23/12/2017 06:00 6030 AM 35222 Radio Marti
23/12/2017 06:05 6100 AM 44333 Radio Habana
23/12/2017 06:10 6180 AM 35333 Deutscher Wetterdiens
23/12/2017 06:15 7520 AM 45444 Denge Kurdistan
23/12/2017 06:20 11745 AM 45444 Al-Azm Radio
23/12/2017 06:30 12130 AM 45444 Radio Mashaal
23/12/2017 06:35 12654 CW 599 TAH Istambul Radio
25/12/2017 20:15 9835 AM 35343 RTM Sarawak FM
25/12/2017 20:30 3905 AM 45334 CWR
26/12/2017 09:00 6295 AM 55444 Radio Tower
26/12/2017 09:05 6310 AM 34333 Radio Marabu
27/12/2017 19:00 5845 AM 55544 IBC
27/12/2017 19:00 1584 AM 53544 IBC via Radio Studio X
29/12/2017 20:00 4331 CW 599 4XZ Haifa Radio, Israely navy
29/12/2017 20:10 4583 RTTY 599 DDK2 Hamburg meteo
29/12/2017 21:20 4030 AM 54333 Radio Mustang
31/12/2017 10:30 7720 USB 45434 Marconi Radio Int.
31/12/2017 12:30 6315 AM 33333 Radio Goofy
31/12/2017 16:00 6235 AM 45444 Coast fm Int.
31/12/2017 17:00 3381 AM 55444 Radio Bila Hora
01/01/2018 09:00 6260 AM 55444 Radio Casanova
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Che cosa sono le MWARA (Major World Air Route Areas) ormai tutti gli appassionati di radioascolto lo sanno e chi si dedica a questa tipologia di ascolti avrà sicuramente sotto gli occhi l’ormai famosa mappa con tutte le frequenze mondiali (si può scaricare qui).
L’emozione di questi ascolti sta anche nella possibilità di vedere tracciato nella mappa di flightradar24 magari mentre sta operando una rotta transoceanica proprio quell’aereo la cui voce del comandante sta uscendo ora dall’altoparlante della nostra radio.
Armiamoci quindi di ricevitore, antenna e mappa e cominciamo ad ascoltare.
Per aiutarci a capire di quale velivolo si tratta possiamo utilizzare un software in grado di decodificare le chiamate selettive (selcal) che vengono utilizzate per l’identificazione. Un buon software può essere Multipsk ma se ne trovano anche molti altri.
Dopo aver ricevuto il codice lo possiamo inserire in questo sito che ci restituirà alcune informazioni sul velivolo tra cui il codice di registrazione che dovremmo inserire nel campo di ricerca di flightradar24. Se il velivolo è in zona di copertura potremmo visualizzarlo e seguire il suo volo mentre ascoltiamo la voce del comandante a migliaia di chilometri di distanza.
Non dimentichiamoci di annotare a log i dati degli aerei che siamo riusciti ad ascoltare, oltre al classico log casalingo preparato con Excel se riusciamo a reperirlo (sembra che la Seldec che lo produceva sia stata chiusa) possiamo utilizzare anche il loro log cartaceo.
Per altre info o anche solo per condividere i vostri ascolti “aeronautici” veniteci a trovare sul gruppo Facebook “Radioascolto a 360°” e se siete appassionati di radarspotting sarete i benvenuti anche nel “Gruppo radarspotter Italia“