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Che cosa sono le MWARA (Major World Air Route Areas) ormai tutti gli appassionati di radioascolto lo sanno e chi si dedica a questa tipologia di ascolti avrà sicuramente sotto gli occhi l’ormai famosa mappa con tutte le frequenze mondiali (si può scaricare qui).

L’emozione di questi ascolti sta anche nella possibilità di vedere tracciato nella mappa di flightradar24 magari mentre sta operando una rotta transoceanica proprio quell’aereo la cui voce del comandante sta uscendo ora dall’altoparlante della nostra radio.

Armiamoci quindi di ricevitore, antenna e mappa e cominciamo ad ascoltare.

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Per aiutarci a capire di quale velivolo si tratta possiamo utilizzare un software in grado di decodificare le chiamate selettive (selcal) che vengono utilizzate per l’identificazione. Un buon software può essere Multipsk ma se ne trovano anche molti altri.

anonimo

Dopo aver ricevuto il codice lo possiamo inserire in questo sito che ci restituirà alcune informazioni sul velivolo tra cui il codice di registrazione che dovremmo inserire nel campo di ricerca di flightradar24. Se il velivolo è in zona di copertura potremmo visualizzarlo e seguire il suo volo mentre ascoltiamo la voce del comandante a migliaia di chilometri di distanza.

volo

Non dimentichiamoci di annotare a log i dati degli aerei che siamo riusciti ad ascoltare, oltre al classico log casalingo preparato con Excel se riusciamo a reperirlo (sembra che la Seldec che lo produceva sia stata chiusa) possiamo utilizzare anche il loro log cartaceo.

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Per altre info o anche solo per condividere i vostri ascolti “aeronautici” veniteci a trovare sul gruppo Facebook “Radioascolto a 360°” e se siete appassionati di radarspotting sarete i benvenuti anche nel  “Gruppo radarspotter Italia

Boeing VC-137C SAM 26000

Boeing VC-137C SAM 26000 (Air force one 1960)

Consolidated B-24 Liberator

Consolidated B-24 Liberator (Bomber 1940)

North American B-25B Mitchell

North American B-25B Mitchell (Medium bomber 1939)

Martin B-26 Marauder

Martin B-26 Marauder (Bomber 1942)

Boeing B-29 Superfortress

Boeing B-29 Superfortress (Bomber 1944)

Convair B-36

Convair B-36 (intercontinental bomber 1949)

Dal 2014 è entrato in funzione il nuovo sistema ads-b denominato vdl2 (VHF Datalink) che andrà ad aggiungersi al vecchio sistema acars ed in futuro a sostituirlo.
Si possono ascoltare i burst trasmessi dagli aeromobili e dalle stazioni di terra sulla frequenza di 136.975 mHz.
Grazie a Patrick F6CTE è stata rilasciato proprio in questi giorni la versione definitiva di Multipsk che consente di decodificare questo nuovo modo.

 

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Il software Multipsk dispone anche della I/Q direct Interface via the sound card for sdr transceivers che consente di controllare comodamente una chiavetta rtl usb senza la necessità di altri software.

 

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E’ possibile inviare i dati ricevuti al software “transport’s display” per gestire le liste degli aeromobili ricevuti e per una loro visualizzazione.

Anche tramite il solo Multipsk è possibile la visualizzazione su Google earth.

 

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